سالهاست که برنز ماده معمولی بود که بیشتر برای یاتاقان های چرخدار کشتی استفاده می شد. در حالی که عملکرد کافی و عمر قابل قبولی را ارائه می داد ، استفاده از آن با چندین خواسته اضافی برای حفظ عملکرد بهینه همراه بود.
یک نیاز اصلی نیاز به روغن کاری گریس برای کاهش ضریب عملیاتی اصطکاک ، به حداقل رساندن سایش و محدود کردن فشار تحمل مجاز بود. اتکا به روغن کاری همچنین نصب مهر و موم ها را موظف کرد تا هر دو آب را از ورود آب و جلوگیری از نشت گریس به دریا جلوگیری کند. این مؤلفه های تکمیلی هم پیچیدگی و هم هزینه سیستم بلبرینگ رودر را افزایش می دهد.
علاوه بر این ، بسیاری از مقامات بندر و بندر اکنون مجازاتهای قابل توجهی را علیه کشتی ها اعمال می کنند که آلاینده ها را در آبهای خود تخلیه می کنند و لایه دیگری از نگرانی نظارتی را به استفاده از چنین سیستم های سنتی اضافه می کنند.
با تحول در طراحی های رودر ، مواد تحمل کامپوزیت از Kintowe Marine به طور فزاینده ای گزینه های سنتی-} ارائه عملکرد برتر و مزایای متعدد را جایگزین می کنند.
بلبرینگ های چرخدار دریایی Kintowe به طور موثری در آب دریا و بدون نیاز به روغن کاری گریس کار می کنند. این امر سیستم های روغن کاری پیچیده را از بین می برد و به مهر و موم ها اجازه می دهد تا یک نقش اصلی را انجام دهند: دور نگه داشتن آب دریا از کشتی ، حاوی نشت گریس.
ویژگی های مواد ساخته شده - در روان کننده های جامد ، اطمینان از عملکرد قابل اعتماد حتی اگر بلبرینگ فوقانی خشک شود- مانند در شرایط بالاست سبک.
با فشارهای تحمل مجاز بالاتر ، راه حل Kintowe طراحی روود را ساده می کند و هزینه های تولید را کاهش می دهد. نیازی به سیستم های روغن کاری گران نیست و خطر آلودگی محیط زیست کاملاً حذف شده است-} به شما در جلوگیری از جریمه و پشتیبانی از عملیات پایدار کمک می کند.
